|
|
Для планирования маршрута (определения схемы маршрута, приблизительной оценки его протяженности, продолжительности похода, путей подъезда и выезда с маршрута, возможности организации забросок, предварительной разбивки на дневные переходы) обычно берут обзорно-топографические карты масштаба 1 : 500 000 и 1 : 200 000.
В водных походах широкое применение нашла туристская лоция - описание реки с подробным указанием характера берегов, ориентиров на реке, препятствий в русле и способов их прохождения. Туристская лоция подробно составляется на сложные участки течения (о простых участках сообщается очень кратко). В лоции для туристского сплава указываются также места наиболее удобных стоянок, экскурсионные объекты. Изучение района и подготовка картографического материала позволяют приступить к разработке маршрута и определению сроков похода. Последние определяются прежде всего по метеорологическим условиям, характерным и наиболее благоприятным для данного района, а также по условиям обеспечения безопасности. Наметив на маршруте места биваков и дневок, можно переходить к составлению календарного плана похода. Точное соблюдение календарного плана на маршруте зависит прежде всего от правильного планирования. Выбирая точки для организации ночлегов, важно заботиться не только о его безопасности и удобствах, но и о реальной достижимости при планируемых дальних переходах. Для этого необходимо с достаточной точностью прогнозировать скорость движения группы в реальных условиях маршрута с учетом рельефа и ситуаций возможных изменений метеорологических условий, скоростных и технических возможностей группы.
Периодичность дневок определяется рядом взаимозависимых факторов. Прежде всего их общее количество должно укладываться в пределах 20% от общей продолжительности похода. Не следует забывать и того, что неоправданно большое число дневок приводит к естественному увеличению расхода продуктов питания.
Календарным планом предусматриваются также запасные дни для компенсации потерь времени, связанных с меньшей, чем предусматривалось, реальной скоростью движения группы, а также на случай резкого ухудшения метеорологических условий до уровня, когда безопасность движения не может быть обеспечена. Принято резервировать в зависимости от сложности маршрутов от 1 до 4 дней.
Кроме основного маршрута, разрабатывается запасной. Резко изменившаяся обстановка, ухудшение погоды, утрата части продовольствия и снаряжения, травмы участников - все это ставит группу перед необходимостью изменить или сократить маршрут и уменьшить его сложность. Желательно запасной маршрут разработать в нескольких вариантах: например, упрощенное прохождение сложного участка, прекращение путешествия и выход в ближайший населенный пункт по самому простому пути.
Препятствия на реках.
Завал - образуется стволами деревьев, упавшими в реку.
Заросли кустов у берега. Молевой сплав, топляки.
Перекат - сложное образование из двух отмелей, расположенных с
противоположных берегов.
Порог - участок, русло с резким возрастанием уклона и скорости
течения. Элементы порога - водослив, водяная яма (бочка) и стоячие валы.
Прижим - навал воды на отвесный берег (скальный).
Улов - противоток с обратным течением.
Шивера - каменистый участок русла с быстрым течением небольшой
глубиной и беспорядочно разбросанными подводными и надводными камнями.
|
|
Подготовка сплава
Прут
Стрый
Тиса
Черемош
|
Главная :: Карпаты :: Горные реки